O óleo tem uma capacidade de resfriamento menor que a água (especialmente no estágio de baixa temperatura), com uma diferença máxima de 28 vezes. Na maioria dos casos, as peças forjadas das rodas exigem um resfriamento rápido a altas temperaturas para garantir o endurecimento e um resfriamento lento a baixas temperaturas para reduzir o estresse do tecido. O método de usar o resfriamento a óleo temperado com água na produção é aproveitar a forte capacidade de resfriamento da água a altas temperaturas e a fraca capacidade de resfriamento do óleo a baixas temperaturas para atingir esse objetivo.
A mudança de temperatura tem um pequeno efeito sobre a capacidade de resfriamento do óleo, portanto ainda pode ser usada quando a temperatura do óleo aumentar. A temperatura do óleo na produção geral é entre 20 ℃ ~ 80 ℃. Quando a temperatura do óleo é baixa, a viscosidade é grande e a desvantagem do resfriamento desigual é fácil de ocorrer. A circulação do óleo tem pouco efeito sobre sua capacidade de refrigeração. O principal objetivo de circular o óleo ou mover a peça para cima e para baixo na produção é resfriar uniformemente a peça e impedir que a temperatura local do óleo suba muito alto.
A capacidade de refrigeração do ar é muito baixa (especialmente no estágio de baixa temperatura). A capacidade de refrigeração do ar que circula e do ar estacionário varia muito. A capacidade de resfriamento de água, óleo e ar tem uma certa gama de limitações, que não podem atender plenamente aos requisitos de peças forjadas das rodas em diferentes velocidades de resfriamento, portanto, o resfriamento por spray está sendo amplamente desenvolvido e adotado.