O que significam as rodas forjadas de uma, duas e três peças?

Oct 12, 2021

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Uma peça, duas e três peças são utilizadas para diferenciar o processo de fabricação de rodas forjadas.


O tipo de peça única refere-se ao cubo da roda como um todo, enquanto o tipo de duas peças é dividido em duas partes, o aro e os raios, que são combinados e reforçados com parafusos de alta resistência. O tipo de três peças é baseado no tipo de duas peças.


Se você quiser personalizar as rodas forjadas, o tipo de duas peças pode ser personalizado em duas cores, mas o tipo de peça única só pode ser personalizado em uma cor. Se quiser deixar as rodas do seu carro mais coloridas, naturalmente, o melhor é escolher a roda de duas peças. Em termos de preço, devido à complexidade do processo de dois chips, o preço é naturalmente ligeiramente superior ao do chip único.


As rodas fabricadas pela tecnologia de forjamento são divididas pela dificuldade do processo, a maior é monobloco, mas devido ao tamanho do centro de usinagem ou da máquina-ferramenta CNC, o tamanho geral não será muito grande.


O processo monolítico refere-se à utilização de uma matéria-prima de liga de alumínio forjada cilíndrica, que é rodada e extrudida em um&côncavo &. e, em seguida, os raios são vazados no centro do CNC e muitos resíduos são cortados durante o processamento. , Portanto, o custo é o mais alto dos três aros. Portanto, os aros forjados de uma única peça exigem altos requisitos técnicos e materiais.


O tipo de duas peças é que o aro e o raio são produzidos separadamente. Os requisitos do processo são muito mais baixos do que os do tipo de peça única e o espaço de design do raio é maior. Portanto, muitas fábricas de aros de pequeno e médio porte adotarão esse processo, que é rápido de iniciar e fácil de chamar a atenção. São todas as suas vantagens. As rodas são feitas de prata, os raios são feitos de vermelho, ouro, azul e outras ligas de alumínio T6. Produtos caros como o Forgiato usarão a série T7.


O tipo de três peças divide o aro em dois aros dianteiro e traseiro e, em seguida, conecta os dois aros com um processo de soldagem. Este processo tem o menor público.